辅助不等于自动驾驶!男子酒后启动辅助驾驶翻车了:如何定责官方回应
12月5日消息,辅助辅助翻车方近日,于自一名司机在酒后启动了辅助驾驶功能,动驾想让汽车“带”自己回家,驶男结果与收费站安全岛发生猛烈撞击,酒后驾驶翻了个底朝天。启动
幸运的何定是,驾车人没有性命之忧,责官不过肋骨断了两根。辅助辅助翻车方酒后驾车是于自严重的交通违法行为,肯定要杜绝。动驾
交警提醒,驶男即便是酒后驾驶没有喝酒,在现阶段,启动辅助智能驾驶并不等于自动驾驶,何定驾驶人仍是第一责任人。
据介绍,大多数商用自动驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级?按照《汽车驾驶自动化分级标准》,通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助,L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶,即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向,但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。
L2级辅助驾驶系统通畅具备以下几个主要功能:自适应巡航系统(ACC)、车道保持系统(LKA)、自动刹车辅助系统(AEB)、自动泊车系统。
专家也是呼吁各位司机,为了自身和车内人员的安全,使用相关功能时切勿放松警惕,应时刻关注路况,随时接管,切勿过度依赖辅助驾驶。
所以问题就来了,酒后开启辅助驾驶系统发生交通事故,如何认定?有相关检察官介绍,现阶段我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别,除部分试点路段外,目前允许上路的辅助驾驶都不超过L2级别。
L2级别意味着车辆在系统所规定的运行条件下,具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能。但这属于部分自动驾驶,基本操作由车辆完成,驾驶员仍要对车辆掌握控制权,负责外围监控,保持专注并随时准备接管车辆。
因此,即使饮酒后开启自动驾驶功能行驶,仍应当被认定为驾驶员是在饮酒状态下掌控着车辆行驶,属于酒驾。
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